Bobos parisiens : la tendance du vélo à pignon fixe (fixie)

Entre le vélo sans freins et le tank Vélib, que nous reste-t-il ?

Un beau 4X4 dans lequel on est, bien au chaud, où on peut écouter de la musique et fumer sa clop transuille, où on a pas besoin de s’arrêter pour parler au téléphone et, le plus drôle, c’est de se moquer de ces imbéciles de cyclos avec leurs panchos qui roulent sous la flotte.

Quelle bande de guignols…

un bobo qui bobote sur les bobos. un article strictement inutile. il aurait été plus intéressant de parler plus sérieusement de ce type de vélo.

@ Léo
Bobo oui probablement
Qui bobote sur les bobos, oui aussi

Article strictement inutile: pourquoi ? C’est un modeste article qui fait état d’une tendance constatée à Paris, voilà tout.

Plus inutile aurait certainement été un article technique justement, car cela n’aurait intéressé que des passionés comme vous non ?

nous essayons au comptoir des politiciens de rédiger des articles comme au café, on survole et on constate.

Article intéressant à mon avis, tout à fait dans l’esprit du Comptoir.
Nous ne sommes pas une revue technique sur le cyclisme.
Le point de vue développé par François est plutôt une mise en tension d’un mécanisme technique avec une pratique sociale et un espace-temps (Paris aujourd’hui).

Parfois, je me lève le matin et je suis de mauvaise humeur ou un peu angoissée.
Dans ces cas-là, il faut que je vous avoue que je me dis « Tiens, je vais aller au travail en vélo, dégommer deux ou trois vieux de la piste cyclable à coup de sonnette, griller une ou deux priorités à des voitures – car les vélos ont toujours RAISON – et montrer à tous ces blaireaux de vélib qui c’est la boss du vélo. »
Honte à moi.
Et oui je suis immonde, je me sens maître du monde sur mon vélo.
C’est la révélation anonyme d’une fille qui veut que le voile se lève sur le vélo.
Arrêtez de croire que c’est bien.
C’est pire que le scoot.
D’ailleurs j’aimerais avoir un scoot pour pouvoir dépasser les lignes blanches et faire des queues de poissons aux voitures.

@ Mike D :
quand vous dites « quelle bande de guignols », vous parlez des conducteurs de 4X4 j’imagine. J’ajouterais alors, juste pour être complet, « attardés, nuisibles et complexés ».
@ l’auteur de ce blog :
Juste un mot pour vous indiquer que cette tendance n’est en rien spécifique à Paris, désolé.
Elle est au contraire mondiale, même si probablement exclusivement urbaine. En fait, elle semble prospérer partout où émerge une communauté cycliste autour de l’usage quotidien et utilitaire du vélo, pris en tant que moyen de transport.
Pour ce qui est du côté bobo, je pense que vous vous trompez, même si le dandisme que vous relevez est bien réel, tout comme le désir de démarcation/affichage d’une appartenance communautaire. Il me semble que c’est plutôt un phénomène de récupération, comme celui à l’oeuvre lors de la gentrification des quartiers populaires.
Le fixie est semble-t-il plébiscité de longue date par les coursiers américains, qui ne se caractérisent pas particulièrement par leurs hauts salaires. C’est donc une coquetterie de professionnels d’un type bien particulier. J’imagine que cette image prend un certain charme dans les milieux que vous décrivez.
Après, être esclave de son vélo ou de sa voiture (chaîne qui brille, et tout et tout…), je ne vois pas bien la différence.

@ kob

oui, oui, cela n’est pas que parisien, mais c’est là où je vis (bobo ? ) et ù cette tendance a été constatée.

Livreur en pignon fixe, c’est certes moinsde souçis mécaniques, mais c’est aussi beaucoup de risques en plus. Les longues avenues perpendiculaires américaines sont peu êreplus propices que les centres anciens européeens… et les modes de conduite ne sont êut-être pas les mêmes.
Enfin, pour le matos, non c’est tout à l’honneur des fans d’avoir de superbes vélos. Ca c’est pas totalement bobo, le même phénomène s’observe dans le tuning des 106 peugeot

Mike D si t’avais dis ca en face de moi tu te serais limite pris un coup de U dans la gueule et un coup de pied dans ton retro

@ Victor

Mike D est un lecteur assudi de ce blog qui a ses avis bien tranchés effectivement.

Mais pensez à lui es soirs d’embouteillages, quand vous vous faufilez entre les votures alors que lui trépigne dans son 4X4 !

C’est la nouvelle mode de mettre des commentaires à chaud sur de vieux articles refroidis ?

@ Alex le bobo

Ca s’appelle de la démarche qualité, du suivi-client !

de plus en plus de fixie partout !!!
et ce n’est pas seulemet les bobos qui se l’accapare.
pour preuve, dans mon quartier (pte de clignancourt / la goutte dor)
de plus en plus de rider de fixies.
alors ont est pas bobo, certes, mais ca risque de propager plus largement le mouvement et le niveau risque aussi de prendre un level supérieur (au vue de la témérité et l’engagemet du public !!! )
le fixed gear un vrai mouvement de rider, d’ailleurs beaucoup d’anciens skater et streeter(roller) passe au fixie, ca annonce une évolution à coups sur.
on à strictement rien contre les bobos ou les gens à l’aise financiérement, mais à la base ce mouvement ne vient pas de ce milieu et il serait reducteur et domageable de laisser se propager en france cette idée..
peace la famille.

Désolé de paraître pessimiste, mais ce mouvement est très clairement destiné à mourir trèèèèès très vite, du moins dans sa frange « grand public/bobo/wanabee » ou tout terme qui vous parlera le mieux… Cycliste passionné et dévoué, n’habitant pas Paris ^^, je pédale de bien des manières et le plus souvent sur mon BMX…

Le fixie est à la mode depuis maintenant deux ans environ, a été adopté par tout un public fan d’éléctro, de sneakers et autre client de chez Colette (je grossis le trait, mais je suis dans le juste), parce que c’est jolie, que les coursiers New Yorkais sont cools, bien sapés et barbus.
Mais mais mais… juste avant ça, n’avons nous pas vu un autre mouvement cycliste « urbain » tout à fait débile naître et disparaitre en un claquement de doigt? Mais ouiii, les cruisers (ou beach cruiser plutôt, parce qu’un cruiser c’est tout à fait autre chose)… Ils sont où, les cruisers? (avant ça, on a eu les vélos personnalisables avec sacoche moumoute, les VTT tout-suspendus en ville, les vélos pliables…)
Seulement là, un fixie c’est très très dur à utiliser, dangereux et désagréable si on est effectivement qu’un pignouf sur deux roues qui veut avoir l’air cool. Dans 6 ou 12 mois, on trouvera des fixies à la pelle sur Ebay, deux trois cadres sup’ coincés sous des bus et une nouvelle tendance urbaine.

Alors juste pour dire à un éventuel industriel, le temps de développer un casque assez cool, il ne vaudra plus rien…

Lors de ma dernière ballade parisienne, j’ai failli me faire renverser par un connard en pignon fixe, gueulant pour écarter les gens de son passage, en panique totale, incapable de maitriser ce qu’il faisait… La prochaine fois, je le renverse! ^^

Wow marrante cette discussion!
(je débarque ici suite à une recherche sur le sujet)

Assez d’accord avec kob’.
Par contre je me demande pourquoi certains se bornent à rouler sans freins avec un pignon fixe c’est vraiment stupide (désolé si je ne vais pas ma faire des copains).
Si j’avais ce type de vélo il y aurait deux bons freins à disque dessus dans l’idéal, avant et arrière bien sûr. Je ne vois pas pourquoi s’en priver, l’un n’empêche pas l’autre.

Mon oncle m’a donné un vieux Motobécane assez léger avec des roues à boyaux. Un très bon engin apparemment.
J’ai viré les roues à boyaux parce que c’est débile (les puristes vont me sauter dessus, mais je tiens à ma vie je préfère des vraies roues).

Quand je suis allé chez le magasin de vélo, le gérant était de bonne humeur il m’a vendu de très très bonnes roues (d’occase, donc pas trop cher), et a mis un pignon à roue libre avec je ne sais plus combien de plateaux.
Pour avoir de la vitesse, il faut juste que je mette encore des pédales à cale-pieds dessus.

Donc tout ça pour finir par faire ma petite provoc’: je trouve les vélos à pignon fixes bien sympa, je ne suis pas du tout contre, j’aimerais même essayer et il doit y avoir une maniabilité vraiment intéressante, mais quand même je me réjouis d’en voir un peu plus à Strasbourg, comme ça je pourrais les griller aux feus rouges avec mon vélo « classique ».

Et si certains pignons fixes arrivent à faire le poids au niveau vitesse de pointe, je passerais peut-être à un vélo horizontal (en économisant euh… assez longtemps c’est cher).
Le vélo horizontal ça déménage niveau vitesse!

Le pignon fixe n’est pas destiner a mourir car l’on disait la meme chose du skate board a ses debut et je trouve qu’il vaut mieu se deplacer en velo/pignon fixe qu’en voiture la reaction de SIMON est un reaction de vieu con et vasy renverse le prochain pignon fixe que tu vois et on verra comment sa va se passer sa fais un an que j’en fais dans paris entre les pietons qui traversent nimporte comment ‘les voitures qui mettent pas de clignotant et les scooters qui se croivent tous permis ce n’est surement pas le pignon fixe le plus dangereux donc SIMON quand on connais pas on parle PAS

salut,
dire que le fixie n’est pas une mode parisienne, c’est ne pas regarder de près l’étalage de matériel et le look des cyclistes. J’ai même vu un beau gosse avec une casquette du genre « Ricard » qui aurait été du plus grand ringard il y a une vingtaine d’année. Mais avec son look, c’était évidemment très chic!! Comme l’a dit KOB, c’est la récupération d’une pratique prolétaire (rouler comme un travailleur) par une intelligencia afin de se distinguer. On s’approprie des valeurs de la classe laborieuse pour bien montrer qu’on la comprend et qu’on en est proche.
Sauf qu’à voir les vélos, il y a des centaines d’euros dessus. Et pas beaucoup de travail manuel fait soi-même (à mon avis). Déja, il faut avoir des outils…
En plus, c’est dangereux en ville, alors qu’on peut se faire un bon single speed ultra solide, pour pas un rond avec un vieux vélo choppé sur Ebay. Une roule libre, un ou deux freins, et on a un vélo qui ne craint pas le vol, léger (ce n’est pas le poids des freins ou de la roule libre), esthétique, et à l’aise dans toutes les situations. Evidemment, on ne se fera pas remarquer, on n’aura pas le sentiment de faire partie d’une tribu en vue…
Moi ça me fait juste rire. Comme beaucoup de pratiques dans cette ville. Voir des petits jeunes ultra lookés ou des quadrégénaires branchés se faire des frayeurs de coursiers smicards pour exister un peu, il y a de quoi rire. Cela dit, je préfère qu’on se distingue à vélo qu’en 4×4, ça fait moins mal à l’air qu’on respire.

Mais c’est pas croyable tout ce foin autour du pignon fixe, que personne de normal il y comprend quelque chose ! Y a pas que Paris, y a pas que des bobos parisiens ! Vous nous gavez sérieusement avec vos controverses à la con ! Le vieux biclou avec la carriole derrière, on a jamais rien trouvé mieux pour trimballer ses choux, sa serfouette et le clébard !

La nature est plus forte que nous, alors le casque n’est pas obligatoire : Il est vital !
Encore plus à Paris…

J’ai l’impression que les commentaires sont encore plus débiles que cet article. Beaucoup de clichés, de generalistions stériles et surtout ce qui me fait le plus rire c’est vos pseudos interpretations sociologiques Bourdieusio-marxistes (cf cowboymaurice). En plus je pense qu’avant de faire des remarques il serait plus judicieux de s’informer sur le pignon fixe et d’ailleurs le vélo en général (cf leonotis: Je sais pas si c’est ton incapacité à t’exprimer clairement ou ton manque de connaissances en vélo mais tes propos sont soit incompréhensibles soit faux.) Tout les propriétaires de fixie ne sont pas des bobos qui ne maîtrisent pas leurs vélo roulant à 2 à l’heure parce qu’ils ne savent pas freiner, beaucoups envoient plus que des cyclistes du dimanche qui roulent en vélo carbone. Et regardez un peu plus attentivement ces vélo vous verez qu’il ont un, deux freins, qu’il y a aussi bien des vélo modernes, que des vélos récupérés et bricolés pour 0 euros (pas très bobo nan ?). Après bien sûre une mode s’est gréffées sur ce mouvement-au départ de passionnés-et beaucoup de fashion teenagers font du fixie, mais le fixie n’est pas exclusivement une activité de Bobo (le seul avis que je partage est celui de kob), la France ne se résume pas à Paris, c’est un peu une attitude de Bobo ça nan ? En tout cas, vos paroles sont celles de frustreés à croire que la lutte symbolique des bobos a été un succès .
Donc pour conclure François et les auteurs des commentaires (certains):
-Il serait bon de s’informer sur un sujet que l’on désir commenter.
-Il serait bon d’abandonner toute aspiration à une carrière de sociologue.
-Il serait bon de maitriser vos tendance manichéenes (peut-être synonyme d’étroitesse d’ésprit ?) Mais bon le sujet principal de ce blog étant la politique cela vous excuse en partie même si je m’interroge sur l’utilité d’un tel article sur votre site (consacré à la politique ?) et cela me force à croire que ce site s’égare un peu sur des sujets mal maitrisés, stéréotypés En somme un site qui semble loin d’apporter de la nouveauté, de la qualité à la toile, un peu comme Voici ou autres pour la presse écrite. Je me reserve le droit de revenir sur mes propos cependant car je vais de ce pas lire quelques uns de vos articles.
Bonne continuation malgré tout.

A chaque fois qu’une nouvelle pratique urbaine émerge, elle est systématiquement frappée par la foudre de ses détracteurs…

Les volontés des pouvoirs publics et la tendance constatée sont au retrait progressif de l’automobile de nos villes. Et ce n’est qu’un début, il va falloir s’y faire.
Le développement des moyens de transports publics et alternatifs par le biais des vélos en libre services, et du Tramway au sein des villes, en attestent.
C’est indéniable, il suffit de se balader dans les centres-villes de Bordeaux ou Paris pour s’en convaincre : l’ère de la bagnole (et du 4×4) en ville est révolu.
Partant de ce constat, le vélo reprend tout naturellement sa place sur la chaussée de nos villes.
Le pignon fixe n’est qu’une pratique « sportive » de la petite reine permettant d’appréhender nos villes d’un regard différent, comme le fut la pratique du roller et du skateboard en son temps.

Le rider de Pignon fixe est-il un Bobo ?
Urbain… Très certainement !
A n’en pas douter, c’est une pratique du vélo plus adaptée au ride urbain…
Je souhaite bien du courage à qui s’attaquerait à l’ascension du Tourmalet avec un montage fixe !!
Bourgeois… Je ne le pense pas… Ce sont tout simplement des nostalgiques de la pédale, ou tout simplement des amateurs de beaux vélos épurés.
Ce type de montage laisse la part belle à l’esthétique, et souligne la géométrie des cadres des vélos de course de l’époque.
Ce qui est certain, c’est que c’est une pratique du vélo qui peut revenir cher…
Pour m’être renseigné, à partir d’un vieux cadre de vélo de course, pour l’équiper en pignon fixe, il faut compter un budget entre 500 et 600 euros.
Il faut envisager le remplacement du boîtier, du pédalier, de la chaîne, du pignon arrière, de la roue arrière, etc…
C’est donc une pratique qui peut revenir onéreuse… Ou pas !!

Volonté de se distinguer des autres ?? Très certainement !! Sans parler de communautarisme, il y a probablement une volonté d’identification dans la pratique du pignon fixe.
Mais je pense que, comme toute pratique sportive, le pignon fixe a d’ores et déjà dépassé les clivages sociaux culturels…

Quant aux risques d’une telle pratique au sein de nos cités…
Honnêtement, qui du cycliste occasionnel en Vlib, ou du rider en pignon fixe est le plus dangereux ?
Les cyclistes qui roulent en pignon fixe sont souvent des cyclistes accomplis (souvent pratiquants d’autres disciplines à vélo, VTT, vélo de route), ce qui n’est pas forcément le cas de l’usager occasionnel du Vlib.

Je finirai en rappelant une chose, c’est qu’il existe deux types de montages pour rouler sans vitesse sur un vélo :

Le montage « fix gear » (ou pignon fixe) : lorsque le pignon de la roue arrière est monté sans roue libre ce qui le rend solidaire de la roue dans les deux sens. Ce montage implique qu’il n’y ait pas de frein sur le vélo, et la gestion du freinage se fait par le pédalier.

Le second montage est ce que l’on appelle le « single speed », qui comme son nom l’indique implique que le vélo ne soit équipé que d’un seul pignon, mais ce dernier est associé à une roue libre, ce qui préserve les caractéristiques de pédalage d’un vélo traditionnel. Ce type de montage requiert l’utilisation d’un, ou deux freins.

Sur ce, si je peux me permettre, je ne pense pas que le pignon fixe soit un phénomène émergents de nos sociétés urbaines à tel point qu’il puisse susciter une telle polémique. C’est juste une nouvelle niche pour passionnés de vélos, de sports, mais avec une touche d’esthétisme en plus…
Qui s’en plaindra ??

Les cyclistes commencent à nous les hacher menu avec leurs problèmes de bobos, alors qu’ils sont aussi arrogants et dangereux avec les piétons que les bagnoles le sont avec les vélos et les camions avec les bagnoles. C’est comme ça avec les hommes : on se prend toujours le droit de mépriser et de faire chier plus petit que soi. Y a qu’à voir d’ailleurs l’attitude des piétons eux-mêmes avec les fourmis.

je suis l’avis de romano.

J’ajouterais que l’aspect esthethique est oublié par les détracteur, le fixie et dans la lignée du mouvement vintage qui n’appartient pas au bobo ni au riche ni a qui que ce soit c’est un phénomène de société bien plus large.

Réccupérer un vieux cadre et le personnaliser pour rouler en ville et découvrir de nouvelle sensation c’est quand meme moins con que bosser 50h par semaine pour sortir son velo carbone en centre ville pour trainer son gros cul sur 10 bornes !

pour ce qui est du prix c’est très simple:

un vieux vélo de route: entre 0 et 30€
un moyeux arrière + écrou +pignon 40€
une « jolie jante » 25€
un pédalier pas cher: 40€

enfin bref tout ca pour dire que 500 ou 600€ ca peut ce faire mais dans la majorité des cas ca coute pas plus de 150 ou 200€ et en se faisant plaisir !!!
(peinture perso, guidon a l’ancienne, pédale perso, selle de collec’ »

Dans tout les cas c’est bon pour la planète et je vois pas en quoi vouloir se démarquer est un mal ???

pour finir: Mrs les détracteurs allez dans un magasin spécialisé de cycles, regardez les prix et vous comprendrez que le vélo d’aujourd’hui n’est pas déstiné a un public jeune et sportif mais plutot a du bon gros cadre bien dodu… d’ou une certaine envie de se démarquer^^

[...] bien sûr, les détracteurs éternels diront que c’est pour les urbains, voire les bobos en fixie, et c’est vrai, mais si on regarde les études sur les déplacements des gens, on s’aperçoit [...]

slt je recherche depuis plusieurs mois un fixie , bien personnaliser j aimerai avoir sur paris une adresse ou un mec qui vent ce type de vélos

@ Nicolas
du côté du Canal St Martin, ya des vendeurs de fixie. tu peux aussi essayer le bvd Richard Lenoir, quelques vendeurs mais les prix « frappent ».

Sinon, bvd Voltaire, chez cycles Laurent, ils en ont ausi même si chez eux, on est plutôt dans le vélo de course tradi.

Rappel: c’est casse-gueule le pignon fixe…

J’ai une brouette bien graissé, un peu lourde vu qu’elle est en chène mais c’est du solide, elle pue un peu vu que jy transportai le fumier mais à paris vous vous en foutez ca pue partout. Juste y faudra venir la cherchée à Saint-Leonard sur Floupette, je vas quand mème pas l’ameneé. Cest du beau materiel d’autres fois, je ferai un prix d’ami.

qbouffffffffffffon boufffffffffffffffffon

[...] certaine manière, le faux supporter de l’OM est l’équivalent du bobo parisien. Il s’approprie les valeurs positives du terroir sans en subir les désagréments, il est fort [...]

Le mec qui a écrit cet article ne connais rien à la vie, c’est déprimant. Si tu te permets de juger des gens et de les classé dans telles ou telles catégories c’est bien triste et en effet inutile comme article. Ne parles pas de ce que tu ne connais pas, tu auras l’air moins ridicule. Pour infos, le pignon fixe est une communauté très ouverte. Il y a de tout les styles de toutes classes sociales. Le pignon fixe ne pratique pas qu’à Paris d’ailleurs, c’est un mouvement née à San Francisco et par les bikes messenger. Bref tu es à côté de la plaque, commence par t’informer sur un juger avant de critiquer. De plus rien de bien constructif dans ton article.
En un mot, ouvre ton esprit et ne crois pas que ton opinion est celui des autres.
Je fais du pignon fixe, non pas pour etre original ou je ne sais quoi. Mais tout simplement par passion, c’est un sport et un mode de vie. Polluer je m’en fous total pour infos et regarde les pornsbike, tu verra kils prennent pas soin de leurs cadres. A bon entendeurs salut. Eviter de les lire les articles de ce type ou vous finirai comme lui. Bête et avare

Moi je ne sais toujours pas ce qu’est un pignon fixe et je m’en fous : quand je vois des « bikes messenger » et des « pornsbiques » je me dis que la race des freluquets prétentieux (et anonymes) n’est pas prêt de s’éteindre. Comme il le dit lui-même : c’est déprimant.

J’aime rider et j’adore la sensation de vitesse en vélo et si quelqu’un ici a déjà monté une côte en vélo un jour peut être qu’il se sera rendu compte que la vitesse à la montée est pas la même qu’à la descente, c’est pourquoi je vois pas trop l’utilité d’un fixie … Mais ce n’est que mon avis …

Whaouu, alors le pignon fixe est l’Origine du vélo, la roue libre est arrivée après. Le concept de pignon fixe est assez simple, la roue arrière et le pédalier st indissociable. A la base, les cycliste se serve de pignon fixe ( sur des cadres pistes) pour s’entrainer l’hivers car avec ces vélos, on ne pe pas arreter de pédaler. Bref ensuite les « gens des villes » ont exploité le pignon fixe car c’est un vélo qui ne demande aucun entretien ( car pas de vitesse, dérailleurs, frein) et très peu de pièces à voler. Voila, ensuite il faut savoir qu’il exite plusieurs catégorie de vélo fixe, mais que cette discipline permet aux vieux cadres de ne pas mourir, d’être restauré et de revivre. Pour conclure, ce n’est pas une discipline de Bobo, loin de la ( pédaler en fixe demande une certaine condition phisique) mais comme tout le monde le sais, les bobos s’accapare tout ce qui sort des normes. Par conséquent les Bobos roulent peut etre en pignon fixe mais ils ne font pas partie de la communauté.
Enfin, pour ne pas mourir bête, aller voir sur pignon fixe. com, vous aurez toutes les infos nécessaire a votre critique et vous verrez également la communauté et loin d’etre bobo.
Merci de ne pas réduire le fixe au bobo. C’est une très belle discipline pleine de poésie et de sueur.

[...] il y a quelques temps ici, et un site d’ordinaire consacré à la politique, vient de dresser un tableau (caricatural, ok, mais pas faux) des propriétaires de ces machines ici. Pour faire court, le pignon fixe c’est aussi cool (yo!) que le Surf, il y a autant de dress [...]

Ces « fixsters » me font rire, ce sont les fashion victims du velo. Je les repere quand ils marchent sur le trottoir en tenant leur velo par la potence, n’importe quel vrai puriste du velo le tient par la selle, bien sur, pour pouvoir le conduire comme un vrai velo. Apres il y a les composantes absurdes comme les jantes profilees aerodynamiques avec 36 rayons non-aerodynamiques. Le plus desolant sont ceux qui roulent sans freins a part retropedalage et ne se rendent pas compte que leur chaine peut tomber ou se casser, resultat aucune possibilite de ralentir. Au fait, il y a une maniere de ralentir en tenant le pneu avant avec la main, sauf qu’il faut imperativement porter des gants, accessoire essentiel que porte aucune de ces personnes. Je trouve tout ca assez pathetique…. Bon, c’est sur que les cyclistes sans freins vont bientot disparaitre par selection naturelle.

Il n’y a aucun souci à vouloir se démarquer de la masse ; et à rejoindre une communauté d’intérêts. Que ce soit culturel, sportif, vestimentaire, politique, qui peut prétendre échapper à ceci ?
C’est même très « sain », c’est un facteur de socialisation, le petit groupe permet des interactions que la masse ne peut offrir. Les utilisateurs de Vélib’ ne partagent rien en commun si ce n’est leur abonnement et leur hauteur de selle !

Oui, les bobos sont dans la place, mais ils ne sont pas les seuls. Ils ont récupéré le mouvement, ils l’abandonneront rapidement. Le fixe était là avant eux et il sera là après… Resteront alors les passionnés. C’est beau deux inconnus qui après un ride ensemble se mettent à se filer un coup de main. Je te dépanne d’une chambre à air, tu me files un contre-écrou à pas cher, on change un boitier de pédalier ensemble, etc.

Pour la sécurité, très clairement, sans frein ça craint. Mais pas plus qu’un ride sauvage en rollers ! Freins ou pas, c’est un choix individuel… Et le pignon fixe, c’est un sport, même pour aller chercher une baguette.

Et oui, en fixe j’emmerde les piétons, ils me le rendent bien. Je moque les Pédalolib’ et leurs tristes pilotes, les voitures et les scooters aux feux rouges. Les dimanches sur les quais, je fais des queues de poisson aux poussettes et autres trottinettes. Je fume ma clope en m’arrachant les cuisses, je ne rends pas leur bonjour aux gras de la pédale en carbone et quand ça me chante, je laisse des traces de gomme aux pieds des jolies filles.

Je suis un beauf, un smicard de province. Je mange et je dors au milieu de mes pièces de vélo, d’ailleurs on partage la chambre tous les deux… Mon pire cauchemar, c’est de me le faire tirer, ma pire journée c’est de choper un pet sur la peinture.

Les motards japonais me regardent d’un air dépité en secouant la tête, je fais de même avec les Opel Corsa au tunning de plastique. On est tous le beauf de quelqu’un.

Cet article a au moins une qualité, celle de chopper encore des commentaires deux ans plus tard. Depuis sa parution, on peut espérer une augmentation sensible des hémorroïdes sur les tendres et blanches fesses des bobos fixés !

quel article facile a ecrire…je n arrive pas a comprendre comment on peux ecrire des amalgames pareils. Mon contre exemple, moi: je suis rider de fixie depuis pres de 10ans, 6 becanes dont une qui appartenait a mon grand-pere en 1950. Je suis un des plus rapide sur la route et je vis a sydney, mon velo est noir et ma chaine neuve etant donné que c est mon seul frein…

Merci à tous pour vos commentaires plus ou moins utiles.
Je voudrais tout d’abord appeler chacun rouvrir son dictionnaire et consulter le mot RESPECT.
Tout cycliste, qu’il soit rouleur de PF ou de roue libre ne se force pas à rouler pour avoir l’air « cool ». Ce qui nous réunis tous autour de la petite reine, c’est la PASSION. Libre à chacun de rouler comme il l’entend, c’est une question de sensation , de feeling, de nostalgie.
Au lieu de se critiquer les uns les autres, tentez de convertir les automobilistes inutiles, j’entends par exemple les parisiens intra-muros qui vont au travail par beau temps, 25°c, la clim à fond. Au moins vous vous battrez pour une bonne cause au lieu de vous énervez et insultez inutilement sur les forums.
A l’origine, je suis un descendeur Haut Savoyard, donc gros pneus, grosse fourches, gros disques.
En attendant, depuis 3 ans que fais mes études à Paris, je me suis passionné du PF. Avant tout je voulais continuer à m’entretenir pour la descente, le PF permet de faire un gros travail de fond en effet.
Ensuite, concernant la personnalisation (je parle par exemple du choix des couleurs des composant, puisqu’on à tous des préférences), je pense tout simplement qu’elle est inévitable à partir du moment ou on décide de récupérer la vieux vélo de pépé. je me voyais mal rouler avec un pédalier rouillé et sec, des jantes voilée, etc.
Finalement, concernant le fait d’avoir des freins ou non, c’est un choix, une culture du risque, un désir d’adrénaline. Personnellement, je roule en PF avec un frein avant (avec des pointes à 60km/h ça peu aider), je ne me rappel pas m’en être servis mais je serai bien heureux le jour ou j’aurai besoin de sentir le levier sous mes doigts.
Et puis finalement pour la défense de ceux qui prennent des risques en roulant sans freins, c’est un peu la prise de risque des automobilistes qui roulent en ville à 90km/h et qui risquent à tout moment de se faire surprendre à tout moment par un enfant qui traverse sans regarder.
Pour conclure, je dirai que je n’ai pas envie de conclure, le fixie restera pour les passionnés de fixies, comme le vélib’ restera pour les passionnés de … merde. Peu importe, ce qui compte, c’est de croire en nos convictions et d’arrêter de stigmatiser tout ce qu’on ne fait pas.
Faites ce qui vous plait et bouclez la.
Merci
(et moi aussi mes outils prennent plus de place dans mon 30m2 que ma vaisselle)

@ Will
Vous avez absolument raison, TOUT POUR LE VELO ! quel que soit le modèle

Mais j’espère que votre contribution magnanime ne va pas tarir les commentaires, tous intéressants, sur ce post !

Encore aujourd’hui j’ai lu des choses qui partent dans tous les sens..
Des bêtises..
Des trucs drôles..
Des trucs vrais..
Des avis..
Des disputes..
Des choses complètement hors sujet..

Mais, je ne m’insurge pas car le parisien est ainsi (et par élargissement le francilien aussi)..
Il as toujours un truc a dire, un avis a donner, une critiques à faire ou une blague à raconter.

Trentenaire sportif mais peu friqué, j’ai rapidement adhéré à l’idée..

Les premiers riders que j’ai croisé ne resemblais pas DU TOUT à des bobo par contre..
Plutôt des bikers HD* tattoués, très en forme (à qui on aurait piqué les bottes, le cuir et la moto)

Mais la mine réjouie et enjouée qu’ils avaient en se tirant la bourre comme des garçonnet
m’a presque immédiatement fait regretter de les croiser en temps que simple pieton.

Je n’ai rapidement pensé plus qu’à ça..
J’ai pris soin de trouver un vieux cadre d’une couleur métalisée vert bronze « comme on en fait plus »…
Et je suis aller voir un spécialiste pour la « conversion » !!

Et désormais, Ca fait un an que je roule… Que je redécouvre les plaisir d’un joli velo..
Le fixie.. Mon fixie.. C’est le plus beau !!..
Il m’a pas coûté une fortune, je peux l’accrocher dans la rue sans transpirer d’angoisse..
Mais il file comme le vent.. (avec moi dessus)

Une chose qu’on ne dis pas..
Un fixie, c’est épuré au niveau des lignes, d’accord… Mais surtout… Un fixie c’est silencieux..

Pas de sifflement disgracieux lorsqu’on freine..
Pas de Bzzzzzzzz lorsqu’on arrête de pédaler pour profiter de la roue libre…
Ce plaisir nécessite de l’enrtetenir serieusment mais QUEL PLAISIR!!
On a jamais envie d’arriver lorsqu’on pedale sur un beau velo.
Etre tout le temps en prise donne une impression de pilotage car on refflechis sans cesse aux courbes et à notre allure..
Hmmm…
Ca vide la tête!!

Je ne suis pas un puriste qui roule osusle flotte par grand vent non plus mais…

Très sincèrement…
Lorsque les soleil revient sur PARIS..
Et que les velos (single, vitesse, VTT, velib.. etc) ressortent tous..
Qu’ils soient chevauchés par des bobo, des djeuns, des fashionistas, ou des puristes…

Moi, ca me file la banane..
Parce que je sais qu’après le boulot où le weekend..
Plutôt que d’optimiser mes déplacement en voyageant sous terre, je vais de nouveau « rider » dans cette jolie ville qui est PARIS.

Voilà c’est tout ce que j’avais à dire..
(Moi aussi mon velo est dans ma chambre!! loool )

*Harley Davidson
Cherchez Cyclope sur Paris et vous comprendrez ce que je veux dire!!

@ Blackfrog

bravo pour cet hymne à la petite reine !

un connard en train de fumer et parler au tel dans son 4/4
le progrès pour l humanité,mais bon lui l’humanité il sen fout,
moi ma gueule et moi
merci Mike D!

Si tu avais fait un peu de sport dans ta vie tu saurais qu’en pédalant t’as pas besoin de chauffage, ton corps s’occupe tout seul de se chauffer c’est génial tu devrais essayer.  C’est sur que tu dois pas souvent les doubler ces « imbéciles en poncho » avec ton engin de malheur qui pue et qui pollue. 

excellent commentaire cher Will !!! belle preuve d’humilité et de respect…ta passion est belle à lire !

chacun fait fait fait ce qui lui plait plait plait…

          Circuler sur un vélo sans freins peut etre  trés dangereux et écourter notre vie de cycliste  ou de géniteur. En cas d’accident que disent les assureurs ou nos compagnes.

Je ne suis pas forcément d’accord sur l’aspect ostentatoire du fixie. Moi même, ne vivant pas dans la richesse absolue, investis beaucoup dans mon vélo. C’est une passion qui doit être vécu, tout comme une autre . ( Acheter des objets de collection ? ) Certes, l’investissement y est grand mais on est heureux lorsque l’on en voit le résultat. C’est juste une question du concept de l’euphorie.

Quant à la dangerosité du vélo, elle est bien réelle. Cependant rien n’empêche que de mettre un frein à l’avant ( Qui réduit largement le risque d’une mort périlleuse entre deux bus ). Pour la conduite, c’est l’individu qui décide et non le vélo.

Mais pourquoi ce type de vélo ? Sa finesse, sa beauté, sa rapidité, sa légèreté. Mais encore une fois, c’est une question de goût … 

Lorsque le fixie est pratiqué à plusieurs, l’homogénéité entre ces différentes personnes est comblée. On observe vraiment la sensation de vivre une expérience utopique … 

http://www.youtube.com/watch?v=n9ZYJ8Gvf2k